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李 強:淺析消防車輛在部隊日常工作中的安全管理

2015-02-28 10:20

來源:成都支隊   作者:李 強 新浪微博分享 轉帖到開心網 分享到網易微博 0人參與

  摘要:根據消防部隊在日常生活和滅火作戰中車輛的安全防事故工作,結合對消防裝備車輛使用中遇到的各類問題,淺析消防車輛常見的問題以及安全管理方法。

  關鍵詞:消防車輛 安全管理 防事故

  消防車是裝備各種消防器材、消防器具的各類消防車輛的總稱,是消防隊伍用來滅火,搶險救援的主要工具,消防車輛的水平,反映一個國家機械裝備業的制造水平。近10 年來,隨著我國經濟的發展,許多高層建筑、高大廠房及大型石化塔釜拔地而起。越來越多的高層建筑彰顯著大都市的風采,同時也給高層建筑防災裝備和火災救援能力提出了嚴峻挑戰。高層建筑(超過24m 或10 層)火災撲救是國際性的消防難題。高層建筑一旦著火,消防車如果作業高度不夠,要么束手無策,任大火肆虐,要么另尋他路,而延誤撲火戰機,后果十分嚴重。為適應這種需要,傳統的單一品種的消防車已從單一的水罐消防車逐步向大功率、高效能、多功能、多品種系列化發展。

  1 消防車的種類及用途

  1.1按消防車功能用途分類

  消防車按功能的不同,可分為滅火消防車、舉高消防車、專勤消防車、后援消防車和機場消防車五大類。

  1.2按消防車結構特征分類

  消防車按功能分類主要是方便使用,但分類比較模糊,有些車型很難準確界定其類屬,例如:自裝卸式消防車。按結構特征分類則比較清楚,各車型類別界定簡單、準確,與汽車行業分類方法相同,廣泛應用于消防車設計、生產、型號編制、認證和檢驗。我國消防車正在修訂的標準和消防車認證規則都采用這種分類方式。

  消防車按主要結構特征不同,可分為罐類消防車、特種類消防車和舉高消防車三種。

  罐類消防車。罐類消防車是指消防車主體特征配有液罐儲存滅火劑,如水罐消防車、泡沫消防車、干粉消防車、干粉泡沫聯用消防車、壓縮空氣A類泡沫消防車等。

  特種類消防車。特種類消防車是指結構特殊、功能特殊或配置器材特殊的消防車,如泵浦消防車、搶險救援消防車、照明消防車、核生化偵檢消防車等。

  舉高類消防車。舉高類消防車是指消防車主體特征配有舉高臂架的消防車,如舉高噴射消防車、登高平臺消防車、云梯消防車等。

  1.3按消防車總質量分類

  輕型消防車,總質量≤3500kg

  中型消防車,3500kg<總質量≤12000kg

  重型消防車,總質量>12000kg

  1.4 按消防泵的布置方式分類

  根據水泵的安裝形式分為前置泵式、中置泵式和后置泵式三種,我國大部分中型消防車是中置泵式,重型消防車采用后置泵式。前置泵式消防車早期較多,現在已基本淘汰。

  1.5 按泵的工作壓力分類

  低壓泵消防車 泵的額定工作壓力1.0MPa≤Pn<1.6MPa

  中壓泵消防車 泵的額定工作壓力1.8MPa≤Pn<3.0MPa

  中低壓泵消防車 泵既可以單獨產生低壓或中壓,又可以高、低壓聯用。

  高低壓泵消防車 泵既可以單獨產生低壓或高壓,又可以高低壓聯用。

  高中低壓泵消防車 泵既可以單獨產生低壓、中壓或高壓,又可以中低壓和高低壓聯用。

  超高壓泵消防車 泵的額定壓Pn≥10MPa,主要用于高壓噴霧。

  1.6 國外消防車的分類

  國際上對消防車分類還沒有公認的統一方法,國外常見的是將消防車分為城市消防車、工業消防車和機場消防車等。

  2 消防車在日常工作中主要遇到的問題和安全隱患

  2.1 因車輛駕駛員操作不當導致的車輛事故

  消防車的駕駛不同于普通車輛,屬于特種車輛中的一種。即便是輕型消防車的體積與重量一般也遠遠高出普通車輛,更不要說滿載滅火劑和器材的消防車。因此在日常駕駛和滅火救援的過程中,駕駛員的前期培訓就顯得尤為重要。

  作為汽車駕駛員應熟悉和掌握消防車的車況和安全行車系統。

  通常我們把“人-路-車”構成的系統稱為交通系統。汽車安全行駛系統是交通系統中的一個子系統,它所涉及的因素是汽車駕駛員的自身素質、操作行為和車輛技術狀況。在汽車行駛中只有這三個要素相互協調并且與周圍環境保持適應狀態,才能充分發揮整體功能,達到安全行駛的目的。實際上汽車安全行駛系統也是非常復雜的系統。如:汽車駕駛員自身素質包括思想素質、自身素質、精神狀態和心理活動、安全行車知識、駕駛員操縱技術;駕駛員操作行為包括操縱習慣、各種道路條件下的操作方法、各種氣候條件下的操縱方法,各種交通條件下的操縱方法;車輛技術狀況包括:整車技術性能,發動機總成技術性能,底盤總成技術性能和汽車使用可靠性。這人復雜內的各個因素相互聯系、相互影響、相互作用,各因素對于總的系統的重要性盡管并不一致,但在一定條件下會發生轉化,在某些場合也有可能成為起決定性作用的因素。

  而消防車駕駛員在駕駛消防車的同時還必須兼顧道路交通法和滅火救援的優先權,考慮到達目的地的最快路線,權衡情況做出判斷,安全高效的完成任務,避免發生交通或其他事故。這就需要駕駛員具備較好的心理素質和經驗。

  2.2舉高類消防車因限高等操作不當引發的事故

  舉高車在實戰中應用廣泛,在屢立戰功的同時,我們也應看到其局限性。由于舉高車結構相對復雜,操作要求相對高,如果操作使用不當,極易造成事故。

  2005年吉林總隊白山市消防支隊撫松縣中隊在營區內組織戰士進行曲臂登高車作業訓練時,由于登高車大臂突然折彎,車斗加速下墜,將一名戰士從登高平臺內甩到地面上,造成該戰士當場昏迷,經撫松縣醫院全力搶救無效,不幸犧牲。

  2008年浙江紹興在組織高噴車作業訓練時,因為忽略了舉高車的安全限位,過限位操作,導致臂架當場折斷,所幸無人員傷亡。

  2009年湖南的對一輛52米曲臂登高車檢測升高過程中,因車輛發生故障,工作斗傾覆,導致在斗內操作的一名廠家技術人員和兩名戰士共三人從30米高空處墜落,經搶救無效死亡。

  這些事故案件中除了維護保養方面的問題外,更主要的是忽視了安全限位報警裝置的功用,不按照操作規程,給死者家屬帶來無盡的傷痛,也嚴重地影響了部隊的正常工作。安全限位就是舉高消防車安全操作的有效保障,它的使用為舉高類消防車在使用的可靠性、安全性及維修的方便性等方面均得到很大的提高。作為舉高車操作人員,在使用過程中,應特別關注安全限位的工作性能,確保車輛沒有安全隱患。

  2.3 消防車輛在日常保養維護中管理不善導致留下安全隱患

  車輛裝備管理、維護和保養亟待加強。一些單位的領導忽視了對車輛裝備的規范化管理,不善于研究、總結抓好管理的方法,在管理行為上缺乏嚴格的監督措施,如重配置、輕管理,重使用、輕保養,重操作、輕程序,各類消防器材裝備破損、銹蝕現象在各基層中隊還有不同程度地存在。出現這些問題主要有以下幾個方面原因:

  思想認識不到位、服務措施不到位、保障技術能力不到位的現象在少數單位仍然不同程度的存在。許多單位對消防車輛都存在使用多,維護簡單,出現問題嫌麻煩的心態。導致長久以來在消防車上出現的各種問題被擱置,最終出現安全事故。

  3 如何做好消防車輛在部隊日常工作中的安全管理

  做好駕駛員的思想教育和駕駛技術培訓,提高駕駛員心理素質和應變能力,保證在日常使用消防車的過程中不開霸王車、賭氣車,嚴格遵守道路交通法規和部隊對消防車輛的各類管理要求。在消防車輛的分配上施行“誰使用誰負責,誰駕駛誰保護”的原則,并且建立車輛行駛維護記錄本,在車場日記錄下主管消防車的各類問題,中隊負責人定期檢查收集發現的問題。

  3.1 對舉高類消防車的維護保養

  日常保養

  車輛應停放在清潔、干燥、環境溫度10-20度的車庫內,并保持非工作狀態。每次使用前使用后,應對全車加以清洗、擦拭、注油潤滑,并認真檢查,維護和保養。

  檢查電瓶是否供電充足,燈光警報是否完好,對講系統是否完好,電控開關是否靈敏等,應保持電氣系統元、配件和線路接點的清潔和干燥。

  檢查底盤燃油、齒輪油、冷卻水,上裝液壓油、消防泵的齒輪箱和真空泵油位油量,是否加足,如果不足須加足。液壓溫油度必須低于80℃。

  檢查是否有漏油的可能性,特別是液壓泵、閥、油缸等地方,應進行認真仔細檢查。

  檢查電瓶泵、應急液壓發動機的應急工作狀態,檢查緊急下降工作狀態。

  檢查所有安全控制裝置的功能是否有效,特別是緊急停止按鈕的工作狀態,尤其是要注意檢查按鈕上部鎖止位置。

  3.2 每2周或工作50個小時保養

  檢查日常保養狀況。

  檢查電瓶的容量和液位。

  檢查液壓油位,當臂和支腿處于行駛狀態時,液壓油位必須介乎量筒的刻度之間。

  檢查外伸感應的工作狀況和機械結構。

  檢查工作斗是否緊固,工作斗上的欄桿,工作斗和云梯是否緊固。

  檢查會否出現漏油和油缸是否松動的情況。

  檢查副車架、臂架、支腿所有焊縫狀況及其各鉸點狀況,是否有銹蝕現象,特別要注意油漆表面部分是否有裂痕,如有裂痕銹蝕應及時焊接除銹。

  檢查云梯消防車鋼絲繩牽引拉動梯組伸縮運動情況,對鋼絲繩進行檢查潤滑,防止銹蝕,當發現斷絲、斷股,鋼絲繩脫節、變形、腐蝕、磨損的情況下必須更換。

  每季或工作250個小時保養

  進行每2周或工作50個小時保養。

  檢查所有防護罩及防護包。

  檢查支腿、臂所有限位開關和配件的狀態,牢固性及清潔度。

  檢查所有電纜及液壓軟管以及液壓軟管電纜輸送系統的有無擠壓損傷情況,發現問題及時修復。

  檢查伸縮系統中的伸縮鏈、拉桿有無劃痕和損傷以及聯接處是否緊固,發現問題及時修復或更換。

  檢查和維護車輛各總成機構的緊固,連接件是否完整、鎖緊是否有效,防止松動、斷裂、脫落現象,特別是回轉支承和聯接主副車架的所有螺栓,有無無松動的現象,螺栓應重新緊固。如發現轉臺螺栓變形、斷裂的必須及時更換新的,并同時更換左右兩邊相鄰螺栓;如3顆或以上螺栓斷裂,必須更換全部螺栓。

  檢查中心回轉裝置導電銷的清潔度與運行情況,將臂架完全展開,進行左右360℃旋轉(各4圈以上),如發現抖動應使用除銹劑進行潤滑。

  檢查消防泵和真空泵、消防炮的功能是否正常,發現問題及時修復或更換。

  對各潤滑點進行充分潤滑,潤滑中心加注規定的潤滑脂。

  建議舉高車駕駛操作員與各廠家技術員保持常態化聯絡,在車輛出現問題時能及時得到技術的支持,保證車輛能在執勤訓練戰斗中更好的發揮其應有的戰斗力。

  3.3 強化管理人才的培養

  車輛裝備管理的質量,人是關鍵,制度是保證。建立和完善車勤人員的選拔、培訓、考核、復訓等關口,采取行之有效的使用和管理措施并在工作中不斷加以改進和完善,才能順應部隊發展需要。專業技術骨干隊伍的建設是車輛裝備管理工作的基礎,是提高部隊保障服務水平的重要保證。車勤人員的選拔應根據新時期消防部隊任務需要,從部隊建設長遠規劃的角度入手,按需挑選,量才錄用。要根據部隊建設的需要,加大技術人員的培訓力度,克服一次培訓長期使用的弊端,應本著及時需要及時培訓、按照需要提前培訓的原則,加強部隊技術人才隊伍建設。要在工作中不斷加以改進和完善各項管理制度,加大檢查和指導的力度,強化措施落實,深入持久地開展各種形式的檢查競賽評比活動,并敢于動真碰硬,實行獎勤罰懶、優勝劣汰的措施,增強車勤人員工作的積極性,促進崗位練兵活動持續健康發展。要實行短期培訓與崗位練兵相結合、專業培訓與日常學習相結合、技術指導與實踐操作相結合,努力構建多層次、多類型的人才方陣,不斷提高裝備技術規范化管理水平。

  4 結論

  “工欲善其事,必先利其器”,消防車輛在部隊日常工作中的安全管理應該趨于常態化,找準解決問題的重點,建立正確的管理和引導機制,抓好官兵思想和文化建設,把消防車輛各種安全問題作為重點來工作,才能保證消防部隊擁有高效的戰斗力。

  參考文獻:

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  [2] 陳家強.以科學發展觀統領消防裝備建設[J].消防科學與技術,2008,27(4)

  [3] 吳丹.道路交通管理[J].車輛安全事故特點,2011,(10)

  [4] 王書亮,張萬忠.企業文化(下旬刊)[M]. 從基層消防工作談車輛安全事故規避體系的建立,2014,(8)

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